临�年末，中国汽车出口量再度攀上高峰。中国汽车工业协会数据显示，今年�个月，中国汽车出�.6万辆，同比增�.7%，汽车出口�.9亿元，同比增�.3%。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，今年累计出口�万辆，同比增�.4%，创下历年来出口新高。

中汽协副秘书长陈士华表示，汽车出口增速比国内产销增速稍快，汽车出口已经连񏕅个月超�万辆，其中今年�个月，新能源汽车出口首�万辆，新能源是拉动当前汽车出口的重要因素，去年新能源汽车月均出口量�万辆，今年月均出口量�万辆，实现翻倍增长。

在新能源汽车驱动下，中国汽车出口量节节攀升。今𻂉～9月，中国汽车出口量�万辆，同期，根据日本汽车工业协会（JAMA）数据，日本汽车出口量�万辆。中国汽车出口量是日本񊄩.6倍。

在占比最多的乘用车出口量上，今𻂉～9月，中国汽车乘用车出口量�.1万辆，日本汽车乘用车�万辆，中国的乘用车出口量是日本񊄩.5倍。

日本的汽车出口量�年就已经来到全球第一，并在此后很长时间都霸占了这个位置。中国汽车出口量�年首超日本后，已经连񏕄年超过日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，中国汽车出口量明显领先日本，距离今年结束仅𳠜个月不到的时间，按照中国新能源汽车出口持续增长的形势，2025年中国汽车出口量有望再度超过日本。

细看各个出口目的地市场，在日系车曾引以为豪的东南亚“后花园”，中国新能源汽车市场份额持续扩大。比亚迪、广汽、长安、小鹏等中国车企在泰国、印度尼西亚、马来西亚等东南亚汽车产销大国设立工厂，而铃木汽车、斯巴鲁汽车等日系车企则陆续关闭泰国工厂。

今𻂑月，泰国工业联合会（FTI）数据显示，中国车企主导的纯电动汽车（BEV）销量�辆，同比飙�%，占汽车总销量�.8%，有史以来首次超过燃油车销量占比�.7%。反观日系车企代表的燃油车当月销量约�辆，同比下�%。泰国正在敦促日本车企转向电动汽车，否则可能在汽车行业中落后。

在欧洲区域，中国汽车彰显出强大的冲劲。今年𳜊个月，中国汽车在欧洲的注册量已经超�万辆，同比增�%。其中，比亚迪的销量超过铃木，奇瑞欧萌达销量超过三菱。

乘联分会分析指出，中国新能源汽车出口向西欧的销量明显提升。今年𳜋个月，中国新能源汽车出口总量前三的国家中，比利时排行首位，累计销量�.27万辆；英国排行第三位，累计销量�.37万辆。

在多家中国车企出口规划中，欧洲已被纳入重要版图。目前，比亚迪、奇瑞已在欧洲当地建设汽车工厂，广汽、吉利、小鹏等车企均在欧洲设立研发中心。根据杰弗瑞集团预测，�年，中国品牌预计将占欧洲汽车产量񊄮%。

在全球汽车销量最大的中国市场，今年�个月，中国自主品牌零售市场份额已�%，较去年同期增񝛻.5个百分点。10月，中国自主品牌零售份�.7%，同比增񝛹个百分点，而日系品牌零售份�.3%，同比下񝼂.6个百分点。

除此之外，受到美国政府今𻂌月起对进口汽车加�%关税的影响，倚重美国市场的日本车企受到了明显的冲击，七大日本车企利�财年上半年（2025𻂌月񑎇月）利润全部下滑，同比降幅约三成。其中，日产净亏损最高，�亿日元（约合人民�.7亿元），马自达净亏�亿日元（约合人民�.7亿元），三菱汽车净亏�亿日元（约合人民𺰎.2亿元）。